리 아이아코카

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 초기 생애와 교육
3. 포드 자동차 회사 (1946-1978)
4. 크라이슬러 (1978-1992)
5. 은퇴 이후 활동 (1993-2019)
- 5.1. 사회 공헌 활동
6. 사망
7. 저서
8. 대중문화 속 아이아코카
참조

1. 개요

리 아이아코카는 1924년 펜실베이니아에서 태어나 포드 자동차 회사 사장과 크라이슬러 회장을 역임한 미국의 저명한 자동차 경영인이다. 그는 포드 머스탱 개발을 주도하고, 크라이슬러를 경영 위기에서 구출하여 "미국 산업계의 영웅"으로 칭송받았다. 1978년 포드에서 해고된 후 크라이슬러 사장으로 취임하여 K-Car 플랫폼과 미니밴 개발을 통해 회사를 회생시켰다. 이후 은퇴 후에는 자서전 출판, 사회 공헌 활동, 사업 등을 펼쳤으며, 2019년 94세의 나이로 사망했다.

더 읽어볼만한 페이지

리하이 대학교 동문 - 폴 길포일
폴 길포일은 브로드웨이와 오프 브로드웨이 연극 배우 경력을 바탕으로 영화와 텔레비전 드라마에서 활발히 활동하며, 특히 《CSI 과학수사대》의 제임스 "짐" 브래스 경감 역과 《스포트라이트》 등의 작품으로 대중적 인기와 비평적 찬사를 얻은 미국 배우이다.
리하이 대학교 동문 - 로버트 크리스토퍼 라일리
로버트 크리스토퍼 라일리는 《Hit the Floor》의 테렌스 월, 《다이너스티》 리부트의 마이클 컬헤인 역으로 알려진 미국의 배우이며, 브로드웨이에서 《뜨거운 양철 지붕 위의 고양이》의 브릭 역을 맡았다.
자동차 사업가 - 마르틴 빈터코른
마르틴 빈터코른은 독일의 기업인으로, 폭스바겐 AG의 CEO를 역임하며 디젤게이트 사건으로 사임하고 배출가스 조작 관련 재판을 받았다.
자동차 사업가 - 페르디난트 피에히
페르디난트 피에히는 포르쉐와 아우디에서 기술 개발을 주도하고 폭스바겐 그룹 회장으로서 고급차 브랜드 인수를 통해 그룹의 성장을 이끈 오스트리아 출신의 자동차 기술자이자 경영인이다.
20세기 미국의 작가 - 알베르트 아인슈타인
알베르트 아인슈타인은 독일 태생의 이론물리학자로, 상대성이론을 개발하고 광전 효과로 노벨 물리학상을 수상했으며, 질량-에너지 등가 공식으로도 유명한 역사상 가장 위대한 물리학자 중 한 명이다.
20세기 미국의 작가 - 빌 핑거
빌 핑거는 밥 케인과 함께 배트맨을 창작하고 핵심 캐릭터와 설정을 구체화하는 데 기여한 미국의 만화 작가이자 각본가로, 생전에는 저작권 분쟁으로 공헌이 인정받지 못했으나 사후에 공동 창작자로 인정받고 명예의 전당에 헌액되었다.

리 아이아코카 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
1972년의 아이아코카
본명	리도 앤서니 아이아코카
출생일	1924년 10월 15일
출생지	미국 펜실베이니아주 앨런타운
사망일	2019년 7월 2일
사망지	미국 캘리포니아주 로스앤젤레스
직업	기업인 전 크라이슬러 회장 전 포드 사장
활동 기간	1946년–1992년
학력	리하이 대학교 프린스턴 대학교
배우자	메리 맥클리어 (1956년 결혼, 1983년 사망) 페기 존슨 (1986년 결혼, 1987년 혼인 취소) 대리언 얼 (1991년 결혼, 1994년 이혼)
자녀	2명
경력
포드	전 사장
크라이슬러	전 회장
나리쉬 더 칠드런	자문 위원회 회장
수상
수상 내역	자동차 명예의 전당 헌액
웹사이트
공식 웹사이트	리 아이아코카 공식 웹사이트

2. 초기 생애와 교육

리 아이아코카는 1924년 펜실베이니아주 앨런타운에서 이탈리아 이민자인 니콜라 아이아코카와 안토니에타 페로타 사이에서 태어났다.^[3] 그의 부모는 이탈리아 산마르코데이카보티 출신으로, 펜실베이니아 동부의 리하이 계곡 철강 생산 지역에 정착했다. 그의 가족은 Yocco's Hot Dogs라는 식당을 열었다.^[3] 아이아코카는 부모가 베네치아의 리도 지구에서 신혼여행을 하는 동안 잉태되었기 때문에, "리도"라는 이름으로 유아세례를 받았다고 한다. 그러나 그는 자서전에서 이 세례명의 근거를 부인했다.^[4]

아이아코카는 1942년 앨런타운의 앨런타운 고등학교를 우등으로 졸업했다. 그는 이웃한 펜실베이니아주, 베들레헴에 있는 리하이 대학교에 다녔으며, 산업공학 학위를 받았다.^[2] 리하이 대학교에서 그는 타우 베타 파이와 세타 카이 동아리의 회원이었다.

리하이 대학교를 졸업한 후, 그는 윌리스 기념 장학금을 받아 프린스턴 대학교에 진학하여 1946년에 기계공학 석사 학위를 받았다.^[5] 어린 시절 류머티즘 관절염을 앓아 제2차 세계 대전 징병에서 제외되었다.

3. 포드 자동차 회사 (1946-1978)

아이아코카는 포드 머스탱 개발에 중요한 역할을 했다. 사진은 1965년형 머스탱 컨버터블로, 1세대 포드 머스탱으로 여겨진다.

리 아이아코카는 1946년 8월 포드 자동차 회사(Ford Motor Company)에 입사했다. 이공계 학력을 바탕으로 처음에는 기술 분야로 배치될 뻔했지만, 포드 입사 후 희망대로 판매 및 마케팅 부서에서 일하게 되었다. 필라델피아 지사에서 판매 부사장으로 근무하면서 아이아코카는 "56 for '56" 캠페인으로 전국적인 인정을 받았다. 이 캠페인은 1956년형 자동차를 20% 계약금과 3년간 월 56USD에 대출해 주는 파격적인 조건이었다.^[6] 이 캠페인은 전국적으로 확대되었고, 아이아코카는 디어본 본사로 소환되어 빠르게 승진했다.

1960년 11월 10일, 아이아코카는 포드 부문의 부사장 겸 총괄 매니저로 임명되었고, 1965년 1월에는 포드의 자동차 및 트럭 그룹 부사장, 1967년에는 수석 부사장, 그리고 1970년 12월 10일에는 사장이 되었다.

아이아코카는 포드 머스탱, 링컨 컨티넨탈 마크 III, 포드 에스코트 등 여러 성공적인 포드 자동차 설계에 참여했으며, 1960년대 후반 머큐리 브랜드 부활에 기여하여 머큐리 쿠거와 머큐리 마퀴스를 출시했다. 그는 또한 훗날 크라이슬러에서 출시된 K 자동차와 크라이슬러 미니밴을 포함하여 포드 제품으로 시장에 출시되지 않은 다른 아이디어들도 추진했다.

헨리 포드 2세와의 갈등으로 인해, 회사가 1978년 20억달러의 이익을 기록했음에도 불구하고, 그는 1978년 7월 13일에 해고되었다.^[8]

3. 1. 포드 머스탱 개발

1960년대 베이비 붐 세대를 위한 중형 스포츠카 포드 머스탱 개발을 주도하여 큰 성공을 거두었다. 1964년 뉴욕 세계 박람회에서 처음 공개된 머스탱은 스포티한 외관, 성능, 저렴한 가격, 다양한 옵션을 제공하는 "풀 초이스 시스템" 등 교묘한 마케팅 전략으로 포드 모델 T 이후 최고의 히트작이라는 평가를 받으며, 아이아코카의 이름도 널리 알려지게 되었다.

3. 2. 머큐리 브랜드 재건

1965년 1월, 포드와 머큐리, 링컨 부문 부사장에 취임했다.^[59] 당시 올즈모빌과 뷰익의 공세에 밀려 저조했던 포드의 고급차 부문인 머큐리와 링컨 부문의 재건을 성공시켰다.

쿠거는 머큐리 부문의 고급 스포츠카였고, 마크 III는 링컨 부문의 고급 쿠페였다.^[59]

3. 3. 포드 사장 취임과 해고

아이아코카는 1970년 12월 10일 포드 자동차 회사의 사장으로 취임했다.^[6] 사장 재임 기간 동안 석유 파동과 일본산 소형차와의 경쟁 심화 등 어려운 경영 환경에 직면했다. 하지만 모델 체인지를 통해 비대해진 머스탱의 소형화, 국내 판매망 강화, 전륜 구동 소형차 "피에스타" 도입, 적자 사업 매각 등을 통해 경영 상황을 안정시켰다.^[59]

아이아코카는 뛰어난 경영 능력을 발휘했지만, 독단적인 경영 스타일과 공사 구분이 모호하다는 비판을 받았다. 특히 이탈리아계 기업들과 유착 관계를 맺는다는 의혹도 제기되었다.^[59] 그는 이탈리아 스포츠카 메이커인 드 토마소를 경영하는 알레한드로 드 토마소와 친분을 이용하여, 기아를 인수하고, 판테라를 개발하여 미국 내 링컨과 머큐리 딜러에서 판매하도록 했다.^[59] 그러나 이러한 프로젝트는 포드에게 큰 이익을 가져다주지 못했고, 오히려 제품 내구성 문제 등 불필요한 문제를 야기했다는 비판을 받았다.^[59]

아이아코카는 헨리 포드 2세와 경영 방침을 둘러싸고 갈등을 빚었다.^[59] 유럽 시장 판매 전략, "피에스타"의 미국 시장 도입, 혼다 엔진 탑재 소형차 개발 중단 등 여러 문제에서 의견 충돌이 있었다.^[59] 헨리 포드 2세는 아이아코카의 이탈리아계 마피아와의 관계를 포함한 신변 조사를 지시했고,^[60] 사장직 위에 부회장직을 신설하여 아이아코카를 견제하는 등 갈등이 심화되었다.^[59]

결국 1978년, 회사가 20억 달러의 이익을 기록했음에도 불구하고,^[8] 헨리 포드 2세는 "별다른 이유는 없다. 나는 당신이 싫어졌을 뿐이다"라는 말과 함께 아이아코카를 해고했다.^[59] 이 해고는 매우 갑작스럽게 이루어져, 신형 머스탱 포스터에 아이아코카의 사진이 그대로 실릴 정도였다.^[59]

한편, 1968년 아이아코카는 소형, 고연비 차량의 필요성을 예견하고, 무게 약 907.18kg 미만, 가격 2,000달러 미만의 핀토 개발을 제안했다.^[9] 1977년, 핀토의 연료 탱크 결함으로 인해 후방 추돌 사고 시 화재가 발생할 수 있다는 주장이 제기되었다. 1978년, 1971~76년형 핀토는 모두 리콜되었고, 연료 탱크를 보호하기 위한 안전 조치가 이루어졌다.^[9]

4. 크라이슬러 (1978-1992)

1978년 11월, 포드에서 해고된 직후 아이아코카는 파산 직전의 크라이슬러 사장으로 취임하여 회사를 회생시키는 데 결정적인 역할을 했다.^[59] 존 J. 리카르도 크라이슬러 회장의 요청으로 사장직을 맡게 되었으며, 이후 1979년 9월 회장으로 취임했다.

아이아코카는 취임 후, 자신의 연봉을 1달러로 선언하고 노동조합과의 협력을 통해 회사의 재정 위기를 극복하고자 했다. 또한 1979년 12월에는 연방 정부로부터 15억 달러의 자금 조달에 성공했다.^[59] 이러한 노력으로 크라이슬러는 심각한 경영 위기에서 벗어날 수 있었다.

아이아코카는 경영 위기 타개를 위해, V형 8기통 엔진 탑재의 중·대형차 중심의 개발 자세에서, 2.2리터 직렬 4기통 엔진(K 엔진) 탑재의 소형차(K 플랫폼, 일본에서는 중형 세단에 해당하는 모델) 중심의 개발로 방향을 전환했다.

1981년에 출시된 소형차, 플리머스 릴라이언트, 닷지 아리에스, 닷지 400 (모두 K 엔진, K 플랫폼 채용 모델)는 큰 인기를 얻었다.

2005년 7월, 아이아코카는 제이슨 알렉산더, 스눕 독과 같은 유명 인사들과 함께 크라이슬러의 광고 모델로 다시 등장하여 크라이슬러의 "직원 가격 플러스" 프로그램을 홍보했다. 이 광고는 1980년대 아이아코카의 트레이드마크였던 "더 좋은 차를 찾을 수 있다면, 그걸 사세요"라는 문구를 다시 사용했다.^[18]

2009년 4월 ''뉴스위크''와의 인터뷰에서 아이아코카는 크라이슬러에서 보낸 시간과 회사의 현재 상황에 대해 회상하며, 크라이슬러가 다시 일어설 수 있다고 믿는다는 의견과 함께, 현장 전문가들의 의견을 경청해야 한다고 조언했다.^[21]

크라이슬러의 파산으로 인해 아이아코카는 연금 일부와 평생 동안 보장된 회사 차량을 잃었다.^[22]

4. 1. K-Car 플랫폼과 미니밴 개발

1978년 11월, 포드에서 해고된 직후, 존 J. 리카르도 회장의 요청으로 크라이슬러 사장으로 취임했다.(이후 1979년 9월에 회장으로 취임)^[59]

취임 후, 아이아코카는 V형 8기통 엔진을 탑재한 중·대형차 중심의 개발 방식에서 벗어나, 2.2리터 직렬 4기통 엔진(K 엔진)을 탑재한 소형차(K 플랫폼) 중심의 개발로 방향을 전환했다.

1981년에 출시된 플리머스 릴라이언트, 닷지 아리에스는 K 엔진과 K 플랫폼을 채택하여 큰 인기를 얻었다.

1983년에는 포드 시절 아이아코카의 오른팔이자 포드 머스탱의 개발 주임이었던 해럴드 스펄릭이 개발한 미국 최초의 미니밴인 다지 캐러밴과 플리머스 보이저가 출시되었다. 이 미니밴들은 K 엔진과 K 플랫폼을 확대한 S 플랫폼을 채택하여 큰 성공을 거두었다.

K 엔진과 K 플랫폼은 소형차뿐만 아니라, 미니밴, 뉴요커(K 엔진, K 플랫폼을 확대한 E 플랫폼 채용 모델) 등의 중형차, 레바론 컨버터블(K 엔진, K 플랫폼 채용 모델) 등의 스포츠카에도 활용되었다.

K 엔진과 K 플랫폼은 1980년대부터 1990년대까지 크라이슬러의 많은 차종에 공용되면서 개발 비용 절감에 기여했고, 파산 직전이었던 크라이슬러를 재건하는 데 큰 역할을 했다.^[59]

4. 2. 아메리칸 모터스 인수

1985년 미쓰비시 자동차와 제휴를 맺고 일리노이주에 합작 회사인 다이아몬드 스타 모터스(DSM)를 설립하여, 해당 회사의 공장에서 공동 생산을 시작했다. 동시에, 해당 회사의 모델을 "프리머스" 브랜드로 판매하기 시작했다.^[59]

1987년 경영 부진에 빠져 있던 프랑스의 르노 산하 아메리칸 모터스(AMC)를 인수하여 지프 브랜드를 크라이슬러 산하로 편입시켰다. 지프 브랜드는 크라이슬러의 고수익 부문으로 성장했다. 또한 르노의 모델을 "이글" 브랜드로 판매했지만, 큰 성공을 거두지는 못했다.

4. 3. "미국 산업계의 영웅"

1980년대부터 1990년대까지 크라이슬러에서 K 엔진과 K 플랫폼은 다양한 차종에 공용되면서 회사의 개발 비용 절감에 기여했다. 또한, 많은 중·소형차를 성공으로 이끌었으며, 파산 직전이었던 크라이슬러를 재건하여 수십만 명의 미국인 고용을 지켜냈다.^[59] 이러한 공로로 아이아코카는 '''"미국 산업계의 영웅"'''으로 칭송받았다.

1983년, 해럴드 스펄릭이 개발한 미국 최초의 미니밴인 다지 캐러밴과 플리머스 보이저는 대히트를 기록하며 회사를 흑자 전환시켰다. 이 미니밴들은 K 엔진과 K 플랫폼을 확대한 S 플랫폼을 사용했다. K 엔진과 K 플랫폼은 뉴요커 (K 엔진, K 플랫폼을 확대한 E 플랫폼 채용) 등 중형차, 레바론 컨버터블 (K 엔진, K 플랫폼 채용) 등 스포츠카에도 활용되었다.

1982년 5월, 로널드 레이건 대통령의 요청으로 뉴욕 자유의 여신상 복원 기금 대표를 맡으면서 대통령 선거 출마설이 돌았으나, 1984년 출간된 자서전 《아이아코카 - 나의 투혼 경영》(Iacocca: An Autobiography)에서 이를 부인했다.^[59]

2005년 7월, 아이아코카는 제이슨 알렉산더, 스눕 독 등 유명 인사들과 함께 크라이슬러 광고 모델로 다시 등장해 "직원 가격 플러스" 프로그램을 홍보했다. 이 광고는 1980년대 아이아코카의 트레이드마크였던 "더 좋은 차를 찾을 수 있다면, 그걸 사세요"라는 문구를 다시 사용했다.^[18]

4. 4. 독단적 경영과 퇴임

마세라티와의 협력 실패, 람보르기니 인수 등 독단적인 경영으로 인한 투자 실패와 K-Car 플랫폼에 대한 과도한 의존은 아이아코카에 대한 비판을 불러왔다. 1987년 인도네시아계 기업으로부터 람보르기니를 인수하고, 포뮬러 1에 도전했지만 모두 실패로 끝났다.^[22] 걸프스트림 에어로스페이스 인수 등, 아이아코카는 독재적인 지위와 이탈리아계라는 출신 배경을 바탕으로 사적인 부분과 공적인 부분을 혼동하는 듯한 경영을 했다는 평가를 받았다.

10년 이상 장기 집권에 따른 폐해가 나타났다는 비판이 제기되었다. 특히 K 플랫폼에 과도하게 의존한 결과, 10년 이상 큰 변화 없이 모델 노후화가 진행되어 판매 부진으로 이어졌다. 결국 1992년, 주주 및 임원회의 반발이 거세지면서 아이아코카는 크라이슬러에서 퇴임했다.

5. 은퇴 이후 활동 (1993-2019)

이아코카는 1993년 크라이슬러에서 은퇴한 이후에도 여러 방면에서 활동을 이어갔다. 1994년에는 프로듀서 피에르 코세트와 협력하여 미국 미주리주 브랜슨에서 ''윌 로저스 폴리스'' 공연을 유치하고, 1,400에이커 규모의 주택 개발 사업인 브랜슨 힐스에 투자했다.^[28]

1993년에는 친구 커크 케코리안이 이끄는 MGM 그랜드의 이사회에 합류했으며^[29], "세계에서 가장 빠르게 성장하는 사업"이라며 도박 산업 벤처 자금 조달을 위한 투자 은행을 설립하기도 했다.^[30] 1995년에는 풀 하우스 리조트의 주요 주주이자 이사회 구성원이 되었다.^[31]

1993년에는 올리브 오일 기반의 마가린 제품을 생산하는 올리비오 프리미엄 프로덕츠를 설립하고 광고에 출연했다.^[32] 1995년에는 레스토랑 체인 쿠 쿠 루의 이사회에 합류했고, 1998년에는 임시 회장으로 승진하여 치치스와 엘 토리토를 소유한 패밀리 레스토랑과의 합병을 이끌었다.^[34]

1997년에는 전기 자전거 회사인 이아코카를 설립하여 최고 속도 약 24.14km, 주행 거리 약 32.19km의 전기 자전거를 개발, 판매했다.^[35] 이 회사의 E-Bike SX는 미국에서 최초로 널리 인기를 얻은 전기 자전거가 되었다.^[36] 1999년에는 EV 글로벌 모터스의 대표가 되었다.^[37]

1995년에는 투자 회사 트라신다의 회장 커크 커코리언의 권유로 크라이슬러 적대적 인수에 착수했으나, 이는 다임러 벤츠와의 합병으로 이어졌다. 아이아코카는 자신의 저서에서 이에 대해 후회한다고 밝혔다.

이후에는 전 부인의 사망 원인인 당뇨병 극복을 위한 재단의 대표를 맡았으며, 2002년에는 Nu Skin Enterprises의 너리시 더 칠드런 활동을 지지하며 자문위원장직을 맡았다.

5. 1. 사회 공헌 활동

아이아코카는 자유의 여신상-엘리스 섬 재단의 수장으로서 자유의 여신상 복원과 엘리스 섬 개보수를 위한 기금 마련에 힘썼다.^[38] 그는 사망할 때까지 재단 이사로 봉사했다.

그는 아내 메리가 제1형 당뇨병으로 사망한 후, 이 질병에 대한 연구를 적극적으로 지원했다. 매사추세츠 종합 병원의 데니스 파우스트만의 연구에 대한 주요 후원자 중 한 명이었으며, 2000년에는 올리비오 프리미엄 프로덕츠(Olivio Premium Products)를 설립하여 올리브 오일로 만든 올리비오(Olivio) 식품을 제조하고, 회사의 모든 수익을 제1형 당뇨병 연구에 기부했다. 2004년에는 파우스트만의 연구를 2006년에 인간 임상 시험에 적용하기 위한 전국적인 풀뿌리 운동인 조인 리 나우(Join Lee Now)를 시작했다.^[39]

아이아코카는 뉴스킨 엔터프라이즈^[40]의 이니셔티브인 "어린이를 돕는 영양 공급(Nourish the Children)"의 옹호자이자 회장을 역임하며, 말라위 비타밀(VitaMeal) 공장을 위한 발전기 기부를 도왔다. 또한, 리하이 대학교가 베들레헴 스틸이 소유했던 비어있는 건물(아이아코카 홀)을 개조하고 사용하는 기금 모금 캠페인을 이끌었다.

6. 사망

2010년경부터 파킨슨병으로 고생했으며, 이후 파킨슨병으로 인한 합병증을 앓아 공식 석상에 모습을 드러내지 않고 로스앤젤레스 자택에서 요양했다. 2019년 7월 2일에 사망했다^[58]. 향년 94세.

7. 저서

윌리엄 노박과 함께 1984년에 《아이아코카: 자서전(Iacocca: An Autobiography)》을 공동 집필했다. 이 책은 1984년과 1985년에 논픽션 하드백 부문 베스트셀러였다.^[2] 아이아코카는 이 책의 판매 수익금을 1형 당뇨병 연구에 기부했다.

1988년에는 소니 클라인펠트와 함께 《정직한 대화(Talking Straight)》를 공동 집필했다.^[24] 이 책은 모리타 아키오의 전후 일본의 근면한 문화를 칭찬하는 논픽션 도서인 《메이드 인 재팬(Made in Japan)》에 대한 반박서의 성격을 띠었다. 《정직한 대화》는 미국인들의 혁신과 창의성을 칭찬했다.^[25]

2007년 4월 17일에는 캐서린 휘트니와 공동 집필한 《지도자는 다 어디로 갔는가?(Where Have All the Leaders Gone?)》가 사이먼 & 슈스터를 통해 출판되었다.^[26]^[27]

'''저서 목록'''

출판 연도	제목	공동 저자	비고
1984년	아이아코카: 자서전(Iacocca: An Autobiography)	윌리엄 노박	1984년, 1985년 논픽션 하드백 부문 베스트셀러^[2]
1988년	정직한 대화(Talking Straight)	소니 클라인펠트	모리타 아키오의 《메이드 인 재팬(Made in Japan)》에 대한 반박^[25]
2002년	모두를 위한 자유(Liberty for All)	피터 B. 카플란, 바바라 그라찌니
2007년	지도자는 다 어디로 갔는가?(Where Have All the Leaders Gone?)	캐서린 휘트니	사이먼 & 슈스터 출판^[26]^[27]

8. 대중문화 속 아이아코카

아이아코카는 1986년 5월 9일 첫 방영된 마이애미 바이스의 44번째 에피소드인 "아들과 연인"에서 공원 위원 리도 역으로 연기했다.^[41] 이 배역의 이름은 그의 본명이었지만, 발음 오류나 오기 문제로 인해 공식적으로 사용되지 않았다. 1985년에는 마이애미 바이스 시즌 2의 22화에 본명인 리도 역으로 게스트 출연했다.

리 아이아코카가 크라이슬러를 회생시키는 동안 받은 엄청난 홍보는 그를 유명인으로 만들었고 대중문화에 지속적인 영향을 미쳤다. 마이애미 바이스에 출연하는 것 외에도, 굿모닝 아메리카, 데이비드 레터맨 쇼 및 1985년 밥 호프 TV 스페셜 ''밥 호프가 NBC를 사다?''에 출연했다. 그와 동시에 카리스마 있고, 영업사원 같은 인품을 가진 노년의 안경 쓴 사업가들을 묘사하는 것이 일반적이었는데, 레니에 브루잉 컴퍼니의 광고 캠페인과 같은 경우가 있었다.^[52]

아이아코카가 크라이슬러의 대변인 역할을 성공적으로 수행한 것은 다른 회사들이 임원들을 마케팅에 활용하도록 영향을 미쳤다. 예를 들어, 패스트푸드 체인 웬디스는 1990년대 초부터 회사 창립자인 데이브 토마스를 기업 마스코트로 성공적으로 활용해왔다. 아이아코카의 이미지는 포드가 1993년 머큐리 빌리저 미니밴의 마케팅 캠페인에 활용했는데, 이 캠페인에서는 아이아코카와 외모가 흡사한 불행한 사장이 빌리저가 자사 미니밴보다 더 많이 팔리는 것을 보고 당황하는 모습을 묘사했다.^[53]

오피스의 마이클 스코트와 같은 가상의 사업가와 중간 관리자들은 아이아코카의 책을 읽고 그의 방법을 따라 하려고 하는 모습이 그려졌다. 로널드 레이건과 유사하게, 이후 수십 년 동안 제작된 시대극에서는 아이아코카와 크라이슬러 K-카의 이미지를 사용하여 1980년대를 연상시키기도 했다. 2009년 영화 왓치맨은 1985년의 대체 역사를 배경으로 하는데, 이 영화는 아이아코카(월터 애디슨 분)가 영화의 적대자들에 의해 암살되는 장면을 보여주는 독특한 방향으로 나아갔으며, 아이아코카는 이 사실을 알고 분노했다고 한다.^[54]

닐 영은 크롬 드림스 II와 블루노트 카페에 수록된 노래 "평범한 사람들"에서 리 아이아코카를 자본주의 세계의 주목할 만한 대표자로 가사에 인용했다.

아이아코카는 2019년 영화 포드 v 페라리에서 존 번설이 연기한 주요 인물로 등장하는데, 이 영화는 1960년대 포드 GT40 프로그램을 각색한 것이다. 이 영화는 아이아코카의 사망 직후에 개봉되었다.

톰 팩스턴은 구제 금융에 관한 노래 "나는 내 이름을 크라이슬러로 바꾼다"를 썼는데, 이 노래는 후렴구에서 아이아코카를 두드러지게 언급한다. 이 노래는 구제 금융이 좋은 사업이나 자본주의 원칙보다 기업의 이익에 봉사하는 것에 대해 비판적이었다.

그는 새터데이 나이트 라이브에서 필 하트먼에 의해 연기되었다.^[55]

1984년에 출판된 자서전 『아이아코카 - 와가 투혼의 경영』 (원제: Iacocca:An Autobiography, 다이아몬드사에서 1985년에 일본어판 간행)는 전 세계적으로 700만 부가 판매되는 베스트셀러가 되어, 자동차 업계 외에도 그의 이름과 경영 수완이 널리 알려지게 되었다. 그 외에도 몇 권의 비즈니스 지침서를 출간했으며, 모두 히트작이 되었다.

크라이슬러 사의 직원들은 드문 "아이아코카"의 올바른 철자를 외우기 위해, 기억술을 사용하여 "'''I''' '''A'''m '''C'''hairman '''O'''f '''C'''hrysler '''C'''orporation '''A'''lways. (나는 언제나 크라이슬러 사의 회장이다)"와 같이 외웠다.

참조

_[1] 뉴스 Iacocca, Away From the Grind, Still Has a Lot to Say https://www.nytimes.[...] 2005-07-19
_[2] 뉴스 Lee Iacocca, Visionary Automaker Who Led Both Ford and Chrysler, Is Dead at 94 https://www.nytimes.[...] 2019-07-02
_[3] 웹사이트 Lee Iacocca, the auto-industry titan who saved Chrysler from bankruptcy and launched the Ford Mustang, has died. Here's a look at his incredible life and career. https://www.business[...] 2019-07-05
_[4] 간행물 Leading the fightback: The American car industry faces souring costs, a flood tide of imported competition and a tightening net of legislation. Men like Iacocca have to fight the way out – and he is confident it can be done. An interview by Edouard Seidler (at a time when Iacocca was the President of Ford Motor Company) 1971-02-25
_[5] 웹사이트 Lee A. Iacocca *46 https://paw.princeto[...] 2020-01-02
_[6] 서적 Iacocca: An autobiography https://archive.org/[...] Batam Bookes
_[7] 뉴스 Ford's Iacocca – Apotheosis of a Used‐Car Salesman https://www.nytimes.[...] The New York Times 1971-07-18
_[8] 웹사이트 Iacocca Bid to Oust Henry Ford Led to His Firing, New Book Says https://www.latimes.[...] 1990-03-02
_[9] 웹사이트 The Top Automotive Engineering Failures: The Ford Pinto Fuel Tanks http://www.popularme[...] 2011-05-20
_[10] 웹사이트 Grimshaw v. Ford Motor Co. (1981) 119 CA3d 757 http://online.ceb.co[...] CEB
_[11] 서적 Riding the Roller Coaster: A History of the Chrysler Corporation Wayne State University Press
_[12] 웹사이트 Curbside Classics: Chrysler's Deadly Sin #1 – 1976 Plymouth Volare and Dodge Aspen https://www.thetruth[...] AutoGuide.com/The Truth About Cars 2009-10-29
_[13] 웹사이트 Lee Iacocca – All-American Automotive Icon https://www.edmunds.[...] Edmunds.com, Inc. 2012-06-15
_[14] 뉴스 Chrysler Chairman Will Retire Early 1979-09-18
_[15] 뉴스 Chrysler Elects Iacocca Chairman, Chief And Puts 2 of His Associates in Top Posts 1979-09-21
_[16] 뉴스 After a Quarter Century, Dodge Loses Minivan Crown to Honda http://www.foxnews.c[...] Fox News 2009-01-06
_[17] 뉴스 Leo-Arthur Kelmenson, Ad Man Who Helped to Save Chrysler, Dies at 84 https://www.nytimes.[...] 2011-09-03
_[18] 웹사이트 Auto Industry Legend and "Miami Vice" Superstar Lee Iacocca Is Dead https://975online.ih[...]
_[19] 웹사이트 Iacocca's Last Stand at Chrysler https://money.cnn.co[...] 1992-04-20
_[20] 뉴스 Timeline: The career of Lee Iacocca http://www.detnews.c[...] Detroit News 2002-03-17
_[21] 간행물 It Pains Me http://www.newsweek.[...] 2009-04-30
_[22] 뉴스 Iacocca losing pension, car in Chrysler bankruptcy https://news.yahoo.c[...] 2009-05-29
_[23] 웹사이트 Now for the Grann Finale https://nymag.com/ny[...] 2002-01-01
_[24] 서적 Talking Straight Bantam
_[25] 웹사이트 Talking Straight (Hardcover) – Editorial Reviews https://www.amazon.c[...] Bantam 1988-06
_[26] 웹사이트 Lee Iacocca Fails Retirement, Writes Book http://www.bookstand[...] 2007-02-13
_[27] 웹사이트 Catherine Whitney reference https://web.archive.[...]
_[28] 뉴스 Showbiz makes unlikely stand in Branson, Mo. https://variety.com/[...] 1994-04-12
_[29] 뉴스 Business in Brief http://www.highbeam.[...] via HighBeam Research 1993-04-07
_[30] 인터뷰 'I couldn't just play golf all day' https://money.cnn.co[...] Fortune 1994-05-30
_[31] 보고서 Form 10KSB https://www.sec.gov/[...] Full House Resorts 1999-03-31
_[32] 웹사이트 Our Story https://olivio.com/o[...]
_[33] 뉴스 Lee Iacocca Joins Board of Koo Koo Roo Restaurants https://www.latimes.[...] 1995-08-14
_[34] 뉴스 Iacocca to Resign From Koo Koo Roo Board https://www.latimes.[...] 1999-04-17
_[35] 뉴스 Investing It; A Bet on Electric Bikes, Or at Least on Lee Iacocca (Published 1997) https://www.nytimes.[...] 1997-09-21
_[36] 웹사이트 Facts & Statistics of Electric Bicycles [2020] + Infographic https://www.ebicycle[...] 2021-01-12
_[37] 웹아카이브 Car czar Iacocca now hypes bikes https://web.archive.[...] 2007-10-20
_[38] 웹사이트 Notes on People; Iacocca to Head Drive to Restore Landmarks https://www.nytimes.[...] 1982-05-19
_[39] 웹사이트 Who is Lee Iacocca? https://gostart.biz/[...] 2022-04-16
_[40] 웹사이트 Homepage https://www.nuskinen[...]
_[41] 웹사이트 Auto Industry Legend and "Miami Vice" Superstar Lee Iacocca Is Dead https://minnesota93.[...] 2019-07-03
_[42] 간행물 Lee Hits 90! The Beverly Hills Courier 2014-11-28
_[43] 웹사이트 Lee Iacocca, who helped create the Ford Mustang and then rescued Chrysler in the 1980s, has died https://www.cnn.com/[...] 2019-07-03
_[44] 웹사이트 Famed Auto Executive Lee Iacocca Dies at 94 https://www.wsj.com/[...] 2019-07-02
_[45] 웹사이트 Auto Industry Legend Lee Iacocca Dead at 94 https://jalopnik.com[...] 2019-07-03
_[46] 뉴스 Visitation, funeral & burial for Lee Iacocca will be in metro Detroit next week https://www.wxyz.com[...] WXYZ-TV 2019-07-03
_[47] 뉴스 Chrysler hearse is a fitting final ride for Lee Iacocca https://www.detroitn[...] The Detroit News 2019-07-10
_[48] 웹사이트 Iacocca and Kerry http://www.cnn.com/2[...] 2004-06-24
_[49] 웹아카이브 DeVos seeks to turn Michigan around https://web.archive.[...] 2013-12-02
_[50] 뉴스 Lee Iacocca endorses Mitt Romney as man of experience http://www.freep.com[...] Detroit Free Press 2012-10-18
_[51] 웹사이트 Lee Iacocca http://www.imdb.com/[...]
_[52] Youtube Rainier Beer – Iacocca Parody https://www.youtube.[...] 2007-10-22
_[53] Youtube Mercury Villager – January 1993 – Commercial https://www.youtube.[...] 2007-07-29
_[54] 웹아카이브 Lee Iacocca Is Alive And Well -- And Not Looking Forward To 'Watchmen' Movie https://web.archive.[...] 2016-01-15
_[55] 웹사이트 SNL Archives | Impression | Lee Iacocca http://www.snlarchiv[...]
_[56] 웹아카이브 National – Jefferson Awards Foundation https://web.archive.[...] 2010-11-24
_[57] 뉴스 Auto Industry Legend Lee Iacocca Dead at 94 https://jalopnik.com[...] 2019-07-02
_[58] 뉴스 米経営者アイアコッカ氏死去名車「マスタング」を開発 https://www.asahi.co[...] 2019-07-03
_[59] 문서 リー・アイアコッカ 2020-02
_[60] 서적 その後のアイアコッカ―クライスラー建て直しの戦略東急エージェンシー 2020-02
_[61] 뉴스 Iacocca, Away From the Grind, Still Has a Lot to Say https://www.nytimes.[...] 2005-07-19
_[62] 뉴스 Lee Iacocca, Visionary Automaker Who Led Both Ford and Chrysler, Is Dead at 94 https://www.nytimes.[...] 2019-07-02

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com